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镇江船舶学院怎么样?谢邀。作为一个镇江人,我估计你说的是江苏科技大学,曾用名华东船舶工业学院,镇江船舶学院。以下来自度娘:江苏科技大学是一所省部共建、以工为主、特色鲜明的

镇江船舶学院怎么样?

谢邀。作为一个镇江人,我估计你说的是江苏科技大学,曾用名华东船舶工业学院,镇江船舶学院。以下来自度娘:

江苏科技大学是一所省部共建、以工为主、特色鲜明的普通高等学校,学校坐落在风景秀丽的中国历史文化名城——江苏省镇江市,是江苏省重点建设高校,教育部本科教学工作水平评估优秀学校,被教育部批准为卓越工程师教育培养计划高校。

学校办学历史悠久,源自1933年诞生于黄浦江畔的上海大公职业学校,经历了上海市机电工业学校、上海船舶工业学校等时期,1970年迁至镇江,更名为镇江船舶工业学校,1978年升格为镇江船舶学院,1993年更名为华东船舶工业学院。1999年江苏省江海贸易学校并入,2000年中国农科院蚕业研究所与学校合并。2004年学校更名为江苏科技大学。2012年江苏省人民政府与中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司签署共建江苏科技大学协议。2012年江苏省政府与中国船舶工业集团、中国船舶重工集团公司共建江苏科技大学。[1]

截至2015年4月,学校有镇江东、南、西3个校区和张家港校区,占地2600余亩;教职工2000余名;学校在校研究生2800余人(含在职专业学位硕士),普通本科生近21900人(含苏州理工学院5964人)。中国人民解放军在该校设立了后备军官选拔培训工作办公室,在校国防生149名;学校教学科研仪器设备总值35385.08万元,教学科研设备总台套数29852台(套)学校目标建设成为国内一流船舶特色大学,努力成为中国船舶工业重要的人才培养基地、科技创新平台和学术交流中心。

这所学校本部在市中心,南校区在南山风景区,距离两座高铁站、万达广场都不远,西校区靠近润扬大桥,略偏僻,但学校有班车,镇江城市也不大,进城倒也不算麻烦。镇江在搞大学城,听说部分校区要置换到丹徒新区十里长山大学城,那个地方就偏僻多了,离城很远。怎么说呢?这样也好:可以让同学们定定心心学习。

这个学校学术水平怎样?我不是很了解,不敢乱说。但是认识该校几个老师,经常去美国等地培训啥的,一去都是一年半载,感觉学校还是有点经济实力的。

此外还要考虑毕业后就业形势。镇江本身体量很小,人口只有300万,是江苏最小的地级市,经济总量靠后,相对来说本地就业机会较少,大多数毕业生都是去外地就业。但是镇江地处苏南,地理位置极好,处于沪宁线上,东靠常州,西靠南京,与扬州隔长江相望,都是半小时以内动车车程,到上海也仅仅1小时多。

此外镇江风景极好,地处宁镇丘陵地带,城市山林,人文景观极多,人均收入在全国处于前30名以内,房价是沪宁线最低,市区一平方不到万元。生活压力较小。

最后,还有一个学校,叫做解放军镇江船艇学院,是军校,离江苏科技大学本部不远,似乎是不参加高考的,都是从部队内部招生。

以上。望能帮助你。

哈尔滨工程大学的船舶专业,就业前景怎么样?

全国有这个专业的重点大学不超过八个,交大第一,哈工程第二。

哈工程以前叫哈船院,你可见这个专业对于这个学校的意义。这个学校还有个水声工程,是另一个王牌,其他的还有核工程和控制科学与工程比较好。

卫生间防水施工怎么做?

卫生间防水是很重要的,因为这涉及到楼下的住户,那么卫生间防水该如何做呢,卫生间防水正确的步骤是:1、基层处理 2、细部附加防水层 3、涂刷第二遍防水 4、防水层修补 5、蓄水检查 6、铺水泥砂浆保护层 7、验收。下面我们一步步具体来说。

1、防水施工前需进行地面找平找坡,基面有空隙、裂缝、不平等缺陷的,用水泥砂浆修补抹平。使基面必须坚固、平整、干净,无灰尘、油腻、蜡等以及其他碎屑物质。阴阳角部位应作出圆弧形,并顺直,平光。

2、对墙根阴角处、排水管根处及地漏处等接缝渗水风险较大处进行细部附加防水处理。其范围为:管道周围直径为300mm,墙角处沿墙高和楼板水平方向各250mm。

3、卫生间门槛档水反槛采用水泥砂浆加防水进行施工,控制反槛宽度略窄于门垛,高度低于完成面2.5~3cm。做完反槛施工完后,在返槛周边外刷不少于200m宽以上防水,门槛石需进行湿贴,铺完门槛石要求两端用专用防水砂浆堵塞饱满,侧面抹光抹平,做L型防水。

4、防水层涂刷应分层进行,根据设计厚度的不同,可分成两遍或多遍进行涂刷。每一遍涂刷层厚度控制在0.5~0.6mm(第一遍控制在0.6mm、其余各遍控制在0.5mm)每层涂刷要均匀一致,上一层防水层干燥到不粘手时方可涂刷下一遍防水层,各层涂刷方向互相垂直,先墙后地,从内向外顺序进行。

5、普通墙面防水高度必须为300mm,淋浴区墙面防水高度不小于1800mm。

6、防水层必须进行闭水试验,试验时间不少于24小时,待检查通过验收后,对防水层涂膜铺设水泥砂浆保护层,以防后续施工人员对防水层的破坏。

路基施工流程?

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道路施工中,路基的施工其实是很繁琐的,那下面我们就来分析一下路基施工的基本流程:

路基的施工流程的话一般分为三大步骤!

一、施工前的准备工作;

(1)开工前,项目技术负责人应依据获得准许的施工方案向施工人员进行技术安全的交底,这是很有必要的,要强调出工程的难点、技术要点、安全措施,使各作业人员掌握相关要点,明确各自的责任;

(2) 桩位的放线测量,建立好测量控制网,恢复中线,补丁转角桩以及道路两侧外边桩等。

二、基层处理;

(1)填筑前,按规定对基底范围内的地表杂土,树根等进行清除,用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕,按规定对基地整平压实。

(2)对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。

三、路基填方施工;

(1)填土路基:排除原地面积水,清除草根、杂草、淤泥等。当发现坟坑,井穴,要妥善处理,并且分层填实至原基面高.

(2)挖方路基: 根据测量中线和边桩开挖; 挖方段不得超挖,应事先留有经碾压到设计高程的压实量;

(3)石方路基:进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定;

每个过程都需要严格按照规格来执行,否则会导致出现很多问题的出现!

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海员离开船舶后能干嘛?

谢谢你的邀请。关于海员离开船舶能干嘛的问题,是个既复杂又简单的事情。

1、船员是航行在大海上,工作在船舶上的工作人员,上面也分多个工种类别,有的与陆地上的工作相同或相近,如机械师,电器师等,还有船长等管理人员,年龄大了,身体不合适,可以搞培训教育,当指导老师。

2、一部分捕鱼船员来讲,离开船舶就是转行或失业,在船舶上的技术,在陆地上就没有用武之地。想生存,就得重新学习新的职业技能。这个就有一些难度。

3、大家都知道船员这个职业非常辛苦,由于出海时间长,生存条件艰苦而危险,却培养了船员的吃苦耐劳精神,团结拼搏的团队精神,即使离开了船舶,他们也有很强的吃苦创业工作热情,离开船舶一样能生存的很好。

4、船员一次出海时间比较长,接触外界少,接触人也少,一些船员只掌握了船上那些工功,离开船舶就没有了用武之地。有的船员生活单调,还养成了性格孤僻,不求进取,船员收入高,有的好吃懒做,一旦离开船舶,他们会无所适从,难以适应,给个人带来难以预想的结果。




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