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杭州船舶

杭州刚需房?我觉得没有所谓刚需,都是炒出来的概念。杭州房价高我可以去别的地方,反正不能降低生活品质,只要有一技之长到哪里都无所谓。要么不太急就等个一年左右,就会回到几年前

杭州刚需房?

我觉得没有所谓刚需,都是炒出来的概念。杭州房价高我可以去别的地方,反正不能降低生活品质,只要有一技之长到哪里都无所谓。要么不太急就等个一年左右,就会回到几年前的价格,除非你有钱那就无所谓了

镇江船舶学院怎么样?

谢邀。作为一个镇江人,我估计你说的是江苏科技大学,曾用名华东船舶工业学院,镇江船舶学院。以下来自度娘:

江苏科技大学是一所省部共建、以工为主、特色鲜明的普通高等学校,学校坐落在风景秀丽的中国历史文化名城——江苏省镇江市,是江苏省重点建设高校,教育部本科教学工作水平评估优秀学校,被教育部批准为卓越工程师教育培养计划高校。

学校办学历史悠久,源自1933年诞生于黄浦江畔的上海大公职业学校,经历了上海市机电工业学校、上海船舶工业学校等时期,1970年迁至镇江,更名为镇江船舶工业学校,1978年升格为镇江船舶学院,1993年更名为华东船舶工业学院。1999年江苏省江海贸易学校并入,2000年中国农科院蚕业研究所与学校合并。2004年学校更名为江苏科技大学。2012年江苏省人民政府与中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司签署共建江苏科技大学协议。2012年江苏省政府与中国船舶工业集团、中国船舶重工集团公司共建江苏科技大学。[1]

截至2015年4月,学校有镇江东、南、西3个校区和张家港校区,占地2600余亩;教职工2000余名;学校在校研究生2800余人(含在职专业学位硕士),普通本科生近21900人(含苏州理工学院5964人)。中国人民解放军在该校设立了后备军官选拔培训工作办公室,在校国防生149名;学校教学科研仪器设备总值35385.08万元,教学科研设备总台套数29852台(套)学校目标建设成为国内一流船舶特色大学,努力成为中国船舶工业重要的人才培养基地、科技创新平台和学术交流中心。

这所学校本部在市中心,南校区在南山风景区,距离两座高铁站、万达广场都不远,西校区靠近润扬大桥,略偏僻,但学校有班车,镇江城市也不大,进城倒也不算麻烦。镇江在搞大学城,听说部分校区要置换到丹徒新区十里长山大学城,那个地方就偏僻多了,离城很远。怎么说呢?这样也好:可以让同学们定定心心学习。

这个学校学术水平怎样?我不是很了解,不敢乱说。但是认识该校几个老师,经常去美国等地培训啥的,一去都是一年半载,感觉学校还是有点经济实力的。

此外还要考虑毕业后就业形势。镇江本身体量很小,人口只有300万,是江苏最小的地级市,经济总量靠后,相对来说本地就业机会较少,大多数毕业生都是去外地就业。但是镇江地处苏南,地理位置极好,处于沪宁线上,东靠常州,西靠南京,与扬州隔长江相望,都是半小时以内动车车程,到上海也仅仅1小时多。

此外镇江风景极好,地处宁镇丘陵地带,城市山林,人文景观极多,人均收入在全国处于前30名以内,房价是沪宁线最低,市区一平方不到万元。生活压力较小。

最后,还有一个学校,叫做解放军镇江船艇学院,是军校,离江苏科技大学本部不远,似乎是不参加高考的,都是从部队内部招生。

以上。望能帮助你。

杭州东离杭州有多远?

杭州东就在杭州市区,交通很方便。位于江干区天城路与新风路交叉口,地铁一号线和地铁4号线杭州东站直接到。

西湖文化广场的位置就是市中心,火车东站大约距离西湖文化广场,驾车才7公里左右。

最方便的就是乘坐地铁到达:地铁一号线和地铁4号线。

除了地铁,你还可以乘坐公交车、出租车。

公交车:20路;28路;31路工作日;31路区间;31路双休日节假日;33路;43路;105路;106路;179路;200路;215路;224路;228路;297路;b4线;b支3路;b支3区间;b支5路;通勤特快[华丰路建塘路口开往火车东站西]

出租车:很多,或者出站,在路口打滴滴。

另外,如果你是从萧山机场到达火车东站,也可以乘坐到火车东站的机场大巴,会直接送到火车东站。

海员离开船舶后能干嘛?

谢谢你的邀请。关于海员离开船舶能干嘛的问题,是个既复杂又简单的事情。

1、船员是航行在大海上,工作在船舶上的工作人员,上面也分多个工种类别,有的与陆地上的工作相同或相近,如机械师,电器师等,还有船长等管理人员,年龄大了,身体不合适,可以搞培训教育,当指导老师。

2、一部分捕鱼船员来讲,离开船舶就是转行或失业,在船舶上的技术,在陆地上就没有用武之地。想生存,就得重新学习新的职业技能。这个就有一些难度。

3、大家都知道船员这个职业非常辛苦,由于出海时间长,生存条件艰苦而危险,却培养了船员的吃苦耐劳精神,团结拼搏的团队精神,即使离开了船舶,他们也有很强的吃苦创业工作热情,离开船舶一样能生存的很好。

4、船员一次出海时间比较长,接触外界少,接触人也少,一些船员只掌握了船上那些工功,离开船舶就没有了用武之地。有的船员生活单调,还养成了性格孤僻,不求进取,船员收入高,有的好吃懒做,一旦离开船舶,他们会无所适从,难以适应,给个人带来难以预想的结果。




网友力挺杭州,超越上海,你最喜欢杭州的什么?

从个人角度讲,我觉得杭州已经超越上海了!

杭州山好水好环境好,工资还不低,房价也便宜......能在杭州安居乐业,谁想去魔都住群租房挤地铁?而且杭州后劲很强,比上海更有潜力!杭州互联网行业也很棒,市值超越4000亿美元、亚洲第一的阿里巴巴,还有网易、蘑菇街.....比上海强多了!

现在,全球高新技术人才正在用脚投票,纷纷涌向杭州!

根据猎聘网等机构开展的调查,杭州从2016年到2017年一季度,蝉联对高端人才吸引力最强的城市。

亚马逊级别最高的华人科学家任小枫、前微软研发合伙人周靖等美国顶尖科学家纷纷回国加入阿里巴巴。全球顶尖人才资源的聚集,吸引华为将“全球计算创新中心”设在杭州!还有更多由海外人才成立的创业公司,在梦想小镇、海创园默默成长。

作为拼杀在行业前线的资深专家,高端人才无疑是城市实力最敏锐的感知者!跟着这些大牛走,肯定没有错!

而且,早些年,上海曾以“排外”著称,这些年来,虽然上海的开放程度不断提高,但上海在许多领域的隐性保护主义依然存在。上海高校的本土招生比例远高于北京,而时至今日,上海在落户政策上仍然有明显保护本地高校毕业生的倾向,应届毕业生落户时,上海“211”高校的学生和外地“985”高校的学生享受同一待遇,而外地“211”高校毕业生则要比上海“211”高校学生低一等,至于在上海求职时,上海本地院校毕业生比外地名校毕业生受到更多青睐和认可,无形中给外地高校学生来沪工作制造了更高的隐形门槛,也是众所周知的事实。

一个人背井离乡在上海打拼,一个月一般收入被房租拿走,物价那么高,工资很难涨,还要被本地人动不动喷“硬盘”,你乐意吗?

上海的今天,有多少是本地人贡献的?

上海因其荟萃全球资源才成为今天的上海,但上海对人才的开放态度却远远不够。杭州则恰恰相反,杭州的大企业如阿里、吉利、娃哈哈等都是从本乡本土成长起来的浙商企业,但杭州这个城市却越来越多地吸纳来自全国各地的优秀人才!

当人力资本结构相对封闭的上海,遇上人力资本结构更加开放的杭州,未来竞争的天平将明显倾斜。

杭州超越上海,我看是民心所向!

船舶行业现状如何?

船舶行业目前给人的整体印象是不太景气。航海家罗罗,从事水上工作十余年的老司机认为这其实又有什么关系呢?



当前国内的发展实业都在进行一代又一代的迭代升级。作为从业人员,难道都去选择朝阳产业放弃这样的传统行业吗?答案显然不是这样的。

船舶行业对整个社会的发展以及城市建设中所发挥的作用在此就不一一赘述了,有兴趣的小伙伴可以翻阅以前写的文章。一句话,社会的发展就离不开船舶航运这个行业,目前船员的数量已经出现缺口,未来十年它不可能成为一个不好就业的行业。



行业发展不够理想,难道从业人员都要改行吗?很显然这是一条谬论。随着社会的发展,每一个行业都有它的发展路线。而当前正好就处于一个瓶颈期,随着改革的深入,我们完全有理由相信这个行业会迎来春天。

现在发展不够理想,但是整个行业还是在向前迈进。作为这个行业中的从业人员更不会就因为这个情况而对他失去信心。

机会从来就是宠爱有准备的人。以前认识一个船老板他在我们眼中就是一个怪人。别的船东看行情不好就想着脱身和转行,而他却反其道而行,当行业低迷的时候,他就大量的低价买进船舶;当行业转暖,别的船东都忙着造船的时候,他去一条都不造。几轮下来,他的这套理论被得到了检验,而且为自己带来了丰厚的利润,一度成为当地的船舶大王。



一个人和一个行业有着千丝万缕的关系,我们只有做好自身的学习和锻炼。无论这个大环境如何发展,人才都是发展的最重要因素。做一个有实力的人,勇敢的面对市场的挑战和筛选,在任何风浪面前都能做一个乘风破浪前行的人。

目前杭州买车能上杭州车牌吗?

可以的!十万以下,十万以上都可以上杭州本地牌!


但是,分两种情况:


新车上牌如果是纯电动汽车或者、燃油+插电混动汽车就可以直接上。


如果是纯汽油车就有限制条件了!但是你可以通过以下几个方法上牌:


1、你可以先上外地牌,但是工作日早晚高峰期不能在限行区域上路,这里提醒你一点,不要去上沪C,据说国6下来的话,外省转不了浙A哦。


2、通过摇号。(你是急用车,估计摇号不太合适,就不说了)


3、通过车牌竞价购买车牌,现在车牌都浮动到25000-30000之间。


4、去一些拍卖平台去看看,有一些被查封的或者走私车等等,拍卖价格车带浙A牌照,挺便宜的,如果你不喜欢旧车,你可以买来直接转到新车上也是可以的,但是这个车你要看清,有的是违章未处理什么的,要擦亮眼睛。


5、如果你们单位有指标,可以从单位获取车牌,这个你问问你们老板。

有人也说租车牌,这个建议你不要这么做,周边很多朋友吃过亏的,不多解释!

为什么喜欢杭州,想生活在杭州?


俗话说,“上有天堂,下有苏杭。”苏,即是苏州,杭,则是杭州。杭州有名的吃食很多,现在杭帮菜特别有名,还有个博物馆呢。美食也成了一种文化。其中传统特色的是宋嫂鱼羹、龙井虾仁、东坡肉、叫花鸡等等,我很喜欢叫花鸡!和肯德基差不多,但是比肯德基有营养多了。杭州有名的吃食很多,现在杭帮菜特别有名,还有个博物馆呢。美食也成了一种文化。其中传统特色的是宋嫂鱼羹、龙井虾仁、东坡肉、叫花鸡等等,我很喜欢叫花鸡!和肯德基差不多,但是比肯德基有营养多了。

杭州人的环保意识普遍很强,今年过年烟花爆竹燃放明显少了很多,杭州的环境要靠大家,为了呼吸新鲜空气,以后最好是不放爆竹,绿色出行。 杭州,有断桥残雪,有美丽的西湖、千岛湖、钱塘江大桥等无数的景点。

喜欢杭州的理由千千万,三天三夜写不完,作者从2002年至2005年曾在杭州生活过,现在想到杭州生活定居,但需要符合杭州有关外地人在杭州买房的规定,总之不是很容易。

三伏天去杭州玩,杭州哪里凉快?

炎炎夏日,来到杭州旅游,确实酷热难当。那么如何避开高温,又能看到杭州夏日里的美景呢?这里推荐一条线路和些许景点,以供参考。

第一天,假设中午前后到达杭州。可以先安排入住,稍作休息。大概下午两点左右出发,前往西湖南山路上的西湖博物馆,花一个来小时时间,先了解了解西湖的前世今生。

而后沿着西湖骑车或车行几公里路,到苏堤南口,再步行到花港观鱼游船码头,乘坐下午差不多四点的游船,绕西湖游览一圈。建议乘坐的是不走回头路的游船,最好就在西湖北岸的跨虹桥码头下。

然后就可以东行到孤山和白堤一带。不嫌贵的话,可以在楼外楼吃晚饭,饭后再步行夜游西湖。杭州人常说西湖的景色,晴湖不如雨湖,雨湖不如夜湖。因此,走走夜西湖还是不错的,在夏夜里既凉快,有景色迷人。

第二天,上午早点出发,可以先游览飞来峰灵隐寺景区。这一带林荫蔽日,清凉异常,即使身处夏日,到这里也是要凉爽很多,至少不用被太阳直接照射到。

这里需要游览2.5小时左右,很快就是中饭时间。这时可以去往梅家坞特色村,找一家农庄,吃吃农家饭,喝点西湖龙井茶,坐上一阵。大概到下午两点左右,出发游览就在梅家坞边上的云栖竹径,这里满目都是翠竹,即使在夏日里,也是一片清凉的世界。

之后临近傍晚,暑气消退,此时可前往城区的河坊街旧街区,在这边或点菜吃杭州美食,或街上随意吃吃各种小吃,碰到称心的特产,还可以买一点带回家。

第三天,可以自由活动,如果还要继续游览景点,上午可以前往六和塔景区,眺望钱塘江的风光。而后,再参观虎跑景区,在清幽的山沟里,寻觅天下第三泉的踪迹。

午饭后,就可以准备返程,结束行程。

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